喜努愛楽 a Yokohama Line User2

リニア中央新幹線の神奈川県内の駅の設置場所が、橋本で確定しました。

現状、橋本駅の南口は目の前に相原高校がどーんと構えています。



伝統ある学校らしいの(来年で開校90周年)ですが、ハッキリ言って目の上のたんこぶです。
それは神奈川県や相模原市のえらいひとたちも認識しているようなので、高校は職業能力開発大学校の跡地に移転させて、空けたスペースにリニアの駅(といってもリニアが発着するのは地下深くですが)や、橋本駅南口周辺の再開発の核となる施設を建設するのではないかと思います。

南口はバスやタクシーが発着するロータリーも手狭だし、駐車スペースや駐輪場もろくにない(だから夕方から夜になると、お迎えのマイカーが多数路上駐車する)し、そもそも道路が狭い！歩道は人がすれ違うのも一苦労！(特にアリオに向かう途中)。
なので、京王線の高架以外はいっそのこと高校もそれ以外も「ガーッと」更地にして、道路と建物と空地(公園)を最適な再配置をしてしまうことが望ましいかと思います。

とはいっても、地権者の思惑？利権？欲望？が絡むだろうから、一筋縄では進まないでしょうけれどね・・・。

という、ホットなローカルニュースをお伝えしました。ちゃんちゃん♪

リニア駅は「橋本」に確定へ、県と相模原市近く発表/神奈川(カナロコ)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120201-00000005-kana-l14

　県内に設置されるリニア中央新幹線の中間駅が、橋本駅（相模原市緑区）に決まる見通しになったことが31日分かった。近く県と相模原市が共同で発表する。具体的な駅位置がようやく確定することで、駅周辺の整備や広域交通網の検討に向けた動きが本格化することになる。

　最終的には事業者のＪＲ東海が決定するが、これまでの経緯もあり地元自治体の意向を踏まえた形で手続きが進む見通し。

　中間駅の誘致地区について、県と市などは年明けから詰めの協議を重ねてきた。関係首長や経済団体などで組織する建設促進神奈川県期成同盟会（会長・黒岩祐治知事）の臨時総会を２０１１年度内にも開催し、ＪＲ東海に正式要請する。

　ＪＲ東海はリニア駅について「１県１駅」の方針を提示。昨年６月には県内中間駅を「相模原市内」と明記した上で、概略の駅位置を直径５キロの円で示していた。相模原駅なども候補になっていたが、技術的な検討のほか、相模原市のまちづくりの観点や広域ネットワーク拠点としての適否などを総合的に勘案。ＪＲ横浜線、相模線と京王相模原線が乗り入れている橋本駅に絞り込んだ。

　リニア駅は大深度地下に設置される計画で、建設費用はＪＲ東海が全額負担することを決めている。

　リニア中央新幹線は、ＪＲ東海が14年度に着工予定。27年開業を目指す東京―名古屋の沿線では昨年12月から環境影響評価（アセスメント）の現地調査が始まっている。

百六十六本目の記事は、この辺で。

最後までご覧頂き、ありがとうございました。( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

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